1200 cc Victoria octano finalmente revelado
1200 cc Victoria octano finalmente revelado
Motocicletas victoria finalmente se ha retirado la cubierta de la moto V-Twin de 1200 cc refrigerado por líquido que efectivamente ha estado molestando desde hace casi un año. El nuevo octano es un crucero de potencia 104hp que servirá como el modelo más asequible en la alineación de la Victoria.
A partir de sólo $ 10.499 en los Estados Unidos, el octano será $ 2,500 menos que el previamente de nivel de entrada Vegas. Cabe destacar que el octanaje también será $ 800 más barato que el de tamaño completo Indian Scout una bicicleta a la que se comparará el más obvio.
La victoria y la India son propiedad de Polaris con sede en Minnesota, por supuesto, y las similitudes entre el octano y scout son difíciles de ignorar. En ambos casos, la bicicleta es impulsado por un V-Twin refrigerado por líquido. Caballos de fuerza (100 para el Scout, 104 para el octano) y el par (73 ft.lb. para el Scout, 76 ft.lb para el octano) son casi el mismo. Tanto rev más alto que los cruceros tradicionales (par máximo en el octano se encuentra en 6.000 rpm), ambos son relativamente bajo a la tierra, y, así, estéticamente no son exactamente millas de distancia.
Hay algunas diferencias sutiles menos, sin embargo. La victoria de octano cuenta con un motor de 1179cc, mientras que el Scout es de 1131cc. peso en vacío es notablemente menos 549 libras.
frente a 566 libras del explorador. Y la altura del asiento del octano, a las 26 pulgadas, es de una pulgada más lejos de la tierra.
El último número habla de uno de los mayores corredores de diferencia debe esperar: la ergonomía. ergonomía motocicletas indias tienden a ser similares a los encontrados en los modelos Harley-Davidson, la adhesión a un triángulo piloto que muchos pilotos estadounidenses han llegado a considerar como "tradicional". la ergonomía de la victoria, sin embargo, por lo general han sido más espacioso y mejor adaptados a pilotos altos.
El octanaje comenzó su vida como un prototipo de motor usado en la motocicleta Proyecto 156 del año pasado, que corrió en Victoria subida Peak International Hill, en el Pike. Unos meses más tarde, el fabricante dio a conocer una versión de producción de ese mismo motor en el Salón EICMA de Milán.
El octanaje comenzó su vida como un prototipo de motor usado en la motocicleta Proyecto 156 del año pasado, que corrió en Victoria subida Peak International Hill, en el Pike. Unos meses más tarde, el fabricante dio a conocer una versión de producción de ese mismo motor en el Salón EICMA de Milán.
En la preparación para el lanzamiento del octano muchos predecían una bicicleta con un poco más de empuje. revista moto, por ejemplo, declaró en su edición más reciente que la
próxima victoria sería "probable golpear a algo en la región de 130 CV.
Tal vez más."
Los 104 caballos del octano es probable que decepcionar a aquellos que estaban esperando para ver la victoria superar a los 156 caballos de fuerza Ducati XDiavel, o incluso el 122-hp de Harley-Davidson V-Rod. El freno de disco único en la delantera también levantará las cejas en la cara de las reivindicaciones de la moto de ser "como una moto deportiva."
La forma en que Moto periodistas consiguieron tan mal, no sé. Sin embargo, la etiqueta de precio más barato de lo a-Sportster del octano puede tener algo que ver con ello. Y hay una fuerte indicación de esta bicicleta se puede personalizar con relativa facilidad para ofrecer mucho más zoom.
En los videos promocionales para el octano, constructores personalizados Urs Erbacher y Zach Ness se ven hablando de sus interpretaciones de la moto, los "conceptos" ignición y la combustión que se dio a conocer el año pasado. Al final de cada vídeo los estados del personalizador: "Esto es lo que hice con mi octano ¿Qué vas a hacer con la suya.?"
Mientras tanto, en su página web, la victoria ha elegido a la lista del nuevo octanaje en una categoría separada de otros cruceros, colocándolo bajo el título de "Formación de 1200 cc." Esto sugiere que hay planes para otros modelos usando la plataforma de refrigeración líquida. Quizás el uso más obvio sería como tourer / embolsadora de algún tipo. La victoria se ha ganado elogios en ese terreno con la mayoría de los pilotos sólo alguna vez se quejan de las motos de calor.
Orientado corto para una aceleración más rápida, el octano puede gestionar el cuarto de milla en 12 segundos y acelerar de 0-60 mph en menos de 4 segundos, de acuerdo a la victoria.
Victoria ya ha enumerado una serie de accesorios para el octanaje en su sitio web, incluyendo choques mejorados, un tacómetro y el equipaje estilo deportivo de estilo. Apuesto a que un buen número de accesorios del mercado de accesorios para el Scout también sería compatible con el octano.
ABS es estándar en Europa (por supuesto), pero no parece ser una opción sin embargo, en los Estados Unidos. Pero es probable que, al igual que con el Scout, la característica estará disponible en un futuro no muy lejano.
Los 104 caballos del octano es probable que decepcionar a aquellos que estaban esperando para ver la victoria superar a los 156 caballos de fuerza Ducati XDiavel, o incluso el 122-hp de Harley-Davidson V-Rod. El freno de disco único en la delantera también levantará las cejas en la cara de las reivindicaciones de la moto de ser "como una moto deportiva."
La forma en que Moto periodistas consiguieron tan mal, no sé. Sin embargo, la etiqueta de precio más barato de lo a-Sportster del octano puede tener algo que ver con ello. Y hay una fuerte indicación de esta bicicleta se puede personalizar con relativa facilidad para ofrecer mucho más zoom.
En los videos promocionales para el octano, constructores personalizados Urs Erbacher y Zach Ness se ven hablando de sus interpretaciones de la moto, los "conceptos" ignición y la combustión que se dio a conocer el año pasado. Al final de cada vídeo los estados del personalizador: "Esto es lo que hice con mi octano ¿Qué vas a hacer con la suya.?"
Mientras tanto, en su página web, la victoria ha elegido a la lista del nuevo octanaje en una categoría separada de otros cruceros, colocándolo bajo el título de "Formación de 1200 cc." Esto sugiere que hay planes para otros modelos usando la plataforma de refrigeración líquida. Quizás el uso más obvio sería como tourer / embolsadora de algún tipo. La victoria se ha ganado elogios en ese terreno con la mayoría de los pilotos sólo alguna vez se quejan de las motos de calor.
Orientado corto para una aceleración más rápida, el octano puede gestionar el cuarto de milla en 12 segundos y acelerar de 0-60 mph en menos de 4 segundos, de acuerdo a la victoria.
Victoria ya ha enumerado una serie de accesorios para el octanaje en su sitio web, incluyendo choques mejorados, un tacómetro y el equipaje estilo deportivo de estilo. Apuesto a que un buen número de accesorios del mercado de accesorios para el Scout también sería compatible con el octano.
ABS es estándar en Europa (por supuesto), pero no parece ser una opción sin embargo, en los Estados Unidos. Pero es probable que, al igual que con el Scout, la característica estará disponible en un futuro no muy lejano.
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